Pack Técnico — Reparo ECU Bosch EDC16C9 (S10 2.8 Diesel)
Material completo para reparo do módulo Bosch EDC16C9 da S10 2.8 CTDI: mapeamento da placa (TOP/BOTTOM), datasheets, esquema elétrico, dicas de defeitos, decode e guia de diagnóstico. Ideal para técnicos e oficinas.
Você economiza R$ 239,10
Entrega digital via WhatsApp (PIX)
Descrição do produto
Pack Completo de Material Técnico — ECU Bosch EDC16C9
Material profissional de apoio para diagnóstico e reparo do módulo de injeção eletrônica Bosch EDC16C9, utilizado na Chevrolet S10 2.8 CTDI (motor MWM/International Sprint 2.8 Turbo Diesel).
Este pack reúne toda a documentação técnica que você precisa para identificar componentes, localizar defeitos e realizar reparos na placa da ECU com segurança e precisão.
De R$ 299,00 por apenas R$ 59,90
Material que levaria meses para reunir — disponível para download imediato após o pagamento.
O que vem no pack:
- 🗺 Mapeamento completo da placa (TOP) — identificação numerada de todos os componentes do lado lógico (processador, memórias, reguladores, multidrivers)
- 🗺 Mapeamento completo da placa (BOTTOM) — identificação do lado de potência (capacitores, fontes, transistores de disparo dos injetores)
- 📄 Datasheets dos componentes críticos — especificações completas dos CIs, transistores de potência e reguladores
- ⚡ Esquema elétrico completo — GM S10 Linha 2006, Motor 2.8TD, Sistema EDC16C9
- 🔧 Guia de defeitos comuns com soluções — solda fria em driver, falha na válvula reguladora, queima de reguladores internos
- 🔑 Decode / Desbloqueio da ECU — procedimentos para leitura e gravação
- 🔌 Pinout do conector K — tabela completa com função de cada terminal
- 💡 Dicas práticas de bancada — o que medir, onde medir e valores de referência
Preview do Mapeamento da Placa
Veja o nível de detalhe do material. Cada componente da placa está numerado e identificado com sua função no circuito:
Mapeamento detalhado da placa EDC16C9
Visão geral — Frente da placa (potência: capacitores, fontes, transistores) e verso (lógica: processador, memórias, reguladores)
Frente (Potência) — Capacitores, reguladores, transistores de disparo, drivers
Verso (Lógica) — Processador TriCore, memórias EEPROM/Flash, multidrivers, reguladores 5V/3.3V
CIs críticos cobertos no material
O pack inclui informação detalhada de cada circuito integrado que apresenta defeito na EDC16C9:
CI 30407 / CI 30616
Drivers de potência — acionamento dos bicos injetores. Os CIs que mais dão defeito nessa ECU.
Inclui: localização na placa, sintomas, procedimento de teste e resolda
CI 30460 (Driver)
Sofre com solda fria — defeito mais comum nas S10. Luz da injeção não acende, motor não funciona.
Inclui: foto do componente, técnica de resolda, pontos de verificação
CI 30458 (CY310) — System Basis IC
Regulador de tensão que gera 5V e 3.3V para todo o sistema. Quando falha, ECU completamente inoperante.
Inclui: especificações, funções internas, família CY3xx, tensões de referência
Transistores de potência (MOSFETs)
BUK9222-55A (disparo injetores), BYVB32-200 (diodos), IR20153 (gate drivers).
Inclui: datasheets originais, valores de teste, encapsulamento
Datasheets inclusos
O pack contém os datasheets originais dos componentes mais importantes da placa — material essencial para quem trabalha com reparo em bancada:
BUK9222-55A
MOSFET N-Channel — Transistor de disparo dos injetores
BYVB32-200
Diodo de ultrafast recovery — proteção dos drivers
Am29BL802C
Memória Flash — armazenamento de firmware e calibração
IR20153
Gate Driver — controle dos MOSFETs de injeção
AD8200
Sensor de corrente — medição de corrente dos injetores
752R
Componente auxiliar do circuito de potência
Casos reais documentados
O material inclui casos reais de reparo com fotos, diagnóstico e solução passo a passo:
Solda fria no driver 30460
Sintoma: luz da injeção não acende, motor morto. Causa, localização na placa e procedimento completo de resolda com fotos.
Válvula reguladora — P0230 / P0001
ECU desliga o motor e não permite nova partida. Defeito interno na ECU com fotos do componente danificado e procedimento de reparo.
Adaptação C8 → C9 — jumper e problemas comuns
Entenda a diferença entre as duas versões, como identificar módulos originais vs. clones, e os cuidados com o jumper de adaptação.
Defeitos mais comuns da EDC16C9
Este material cobre os principais defeitos que levam técnicos a abrir a ECU:
Para quem é este material?
Técnicos em eletrônica automotiva
Que reparam módulos em bancada e precisam de referência técnica confiável
Oficinas especializadas em diesel
Que atendem S10 e precisam de material de referência para diagnóstico
Eletricistas automotivos
Que querem se aprofundar no sistema EDC16C9 e oferecer reparo aos clientes
Estudantes e entusiastas
De eletrônica automotiva que querem aprender com material profissional
🔧 Também fazemos o reparo!
Se preferir, a Eurotech Automotivo realiza o diagnóstico e reparo completo do seu módulo EDC16C9. Atendemos presencialmente em Campo Grande/MS ou recebemos o módulo via Sedex. Entre em contato para orçamento.
Perguntas frequentes
Como recebo o material?
Após a confirmação do pagamento, enviamos todos os arquivos via WhatsApp. Arquivos digitais: PDFs, imagens em alta resolução e documentos técnicos. Entrega imediata.
O material serve para qualquer versão da S10?
Sim, desde que a ECU seja Bosch EDC16C9 (part number 0 281 011 337 e variantes 0 281 011 xxx / 0 281 013 xxx). Cobre todas as S10 2.8 CTDI com ECU Bosch.
Preciso de experiência prévia em eletrônica?
O material é voltado para quem já tem conhecimento básico de solda SMD e uso de multímetro. Não é um curso — é material de referência profissional para quem já trabalha com reparo de módulos.
Esse material inclui a adaptação C8 → C9?
Sim. Inclui informações sobre a adaptação de hardware EDC16C8 (VW) para EDC16C9 (GM), diferenças de acionamento da bomba, cuidados com o jumper e como identificar se o módulo é original Bosch ou clone.
E se eu não conseguir resolver com o material?
A Eurotech Automotivo está disponível para suporte via WhatsApp e, se necessário, realizamos o reparo completo do módulo. O valor do material pode ser abatido do serviço de reparo.
Detalhes do material
- ECU compatível: Bosch EDC16C9 (0 281 011 337 e variantes)
- Veículo: Chevrolet S10 2.8 CTDI — todos os anos com ECU Bosch
- Motor: MWM/International Sprint 2.8 Turbo Diesel
- Formato: Arquivos digitais (PDF, imagens HD, documentos técnicos)
- Entrega: Imediata após confirmação do pagamento (via WhatsApp)
- Suporte: Via WhatsApp para dúvidas sobre o material
📍 Eurotech Automotivo — R. Ari Coelho de Oliveira, 1065, Vila Progresso — Campo Grande/MS
📖 Leia o guia completo sobre reparo do módulo da S10 →